梭哈了！

EDR这种东西，并没有太高的技术难度。就像胎压监测一样，一个传感器而已。

但是贵在政策要你强制安装，新车想要出场，这东西就必须配置一个。

T-Box系统和记录仪，稍微逼格高一点的，都会选择前者。

而T-Box系统的龙头，就是英泰斯特！

英泰斯特的T-BOX产品主要在新能源汽车市场，同时随着国六标准的实施和汽车网联化渗透率的提升，在逐步覆盖到传统燃油商用车、乘用车市场。

英泰斯特在车联网行业拥有17年经验积累与技术沉淀，参与了北京、上海新能源汽车地方标准制定，是新能源汽车国标GB/T32960制定的主起草单位之一，为全国汽车标准化技术委员会成员、IMT-2020 5G推进组成员；T-box产品经验丰富，产品线覆盖了从2G到5G网络、从新能源汽车T-box到燃油车T-box的全线产品，服务的客户涵盖了国内主流车企和新势力车企。

EDR设备的主要功能就是采集车辆本地的一些发生碰撞以及事故前后的一些数据，并能够完成对应数据的的记录以及存储；英泰斯特的JKC100产品除了能够进行本地的数据采集以及存储外，还能够配合网络通讯，将采集到的数据通过网络直接传输到后台。

JKC100比EDR更为便捷的地方在于，EDR当发生了故障或者事故，如果设备在使用过程中发生了异常，数据会存在丢失或者无法导出的情况，但是JKC100除了可以满足数据本地存储的同时，一样可以通过无线网络的通道将数据同时传输至后台，相当于对数据的可靠性存在了双备份的功能。