2月2日：龙头爆雷，惨！！

内募哥其人

江浙人士，入市十余载，曾经三进三出，悟得市场真谛，多年前配合好友做局ZJ股份，完美收官后隐于闹市

股海沉浮，结识众多圈内人士，想立于市场不败，唯有知己知彼

本公号分享独创“量价体系”，市场“一手信息”，希望助10万散户摆脱韭菜之路

每早8：40准时发文

星标置顶才能及时把握机会！！

免责声明：本公众号文章所提个股均为分享自己的股市心得，作为自己的投资日记，方面后续自己查阅资料，不构成任何投资建议，根此文操作亏盈自负

反弹，是在内募哥预期之中的，这个昨天的文章已经强调过了

目前市场涨跌的节奏，内募哥拿捏的死死的，基本上说涨就涨，说跌就跌

昨天虽然反弹了，但两市的成交量仅8000亿左右，算是比较明显的缩量了，都说上涨要放量，下跌要缩量，那像昨天这种量能到底好不好？

在我的量价战法体系中，昨天这种量能是比较正常的，指数在快速下跌后，有大量的筹码处于套牢锁定状态是不会去交易的，此时能够交易的都是前期空仓的资金和新进抄底的资金，这种资金体量很明显是不足的

不过这批资金进场的目的并不是为了去解套上方的套牢盘，他们进场抄底的目的是博弈指数超跌反弹，所以一旦盘面有个风吹草动，这些资金跑的比什么都快，这也是内募哥不愿意玩这个短线反弹的原因所在

当然了，还有另外一个原因是最近早上不能看盘，也让我没有交易的欲望，赚钱没有早晚，我是准备安心等年后再进场了

如果你是昨天进场抄底的，注意5天线压力吧，如果连5日线都站不稳的，这种反弹趁早出局

从盘面上看，注册制新股最近两天妖得很哪，像C药易购和C秋田微都是当天翻倍的个股

新股暴涨说明什么？

新股暴涨代表资金处在一个尴尬期，之前的抱团股高位后资金进场接货的意愿降低，而低位票有太多的套牢盘等待解放军，在没有明显的主线题材之前，资金解套套牢盘的愿意也不大，往上往下资金都不愿意玩，市场就进入了一个尴尬的状态，只能是短线玩玩新股了

内募哥在这里要提示下风险

不要把新股的暴涨看成是市场的常态，切记！

按照新股这种无涨跌幅限制的制度，主力只要1个交易日就能完成之前1个月的涨幅，次日再去追涨是风险大于收益的操作，我是强烈不建议的

另外，新股无涨跌幅度只有5个交易日，之后就恢复了20%，波动就会下降，这会影响你的盈亏变化

内募哥是不建议你参与这种大幅波动的，这种玩法归根到底最后都是一地鸡毛，而且变化的速度非常快，是超过你的承受范围的

有句话说的是很好的，在股市你只能赚到你认知范围内的钱，超过了你认知的钱，你是赚不到的，所以在自己的舒适圈范围内玩就好，慢一点但是能够走的远一点

另外，昨天盘面有个比较情绪化的地方，就是业绩预告落地后，很多个股因为不及预期而大跌，有些更是行业内的明星股，像东方日升、闻泰科技、万集科技、上海机场等

上海机场算是爆了个雷，这个事主要原因还是在29号盘后发布的两份公告

一份是预亏超12亿，这个业绩亏损市场是有预期的，20年疫情影响最大的就是航空，相对应的旅游、机场肯定也是受比较大的影响，这个我觉得问题不大

第二份公告对股价的影响就比较大了，是上海机场的免税店合同条款发生了变更，为什么条款变更影响如此之大？

因为上海机场免税店租金的收入占比营收是很重的，19年占比达到了47%，可以说上海机场近一半的利润是租金收入

变更的条款主要是：客流量<19年月均80%，按实际销售提成收租金，客流量>19年月均80%，按保底销售提成收租金

简单的讲，就是以后收租金和客流量多少相关，人多就多收，人少就少收，不再是固定租金

这种模式对上海机场营收的影响是巨大的，客流少，免税店收入少，上海机场只能拿分成；客流多，免税店收入多，上海机场只能拿保底

怎么算，这笔买卖都是大大的不划算，这条件超出了“常理”，很多机构在周末就已经下调了评级，所以昨天的跌停还是不意外的

上海机场最近两年太依赖了免税店的租金收入，没有了议价的能力，再叠加疫情影响，也只能接受别人开出的“不公平条款”

好了，今天就讲到这了，年前内募哥应该不会开新仓了，早上也无法盘中直播，但文章会持续更新不会断的，有些什么事都会在文章里提前说，你按时看文章就好