 |
|
|
为财经人士倾心打造的投研资讯平台 ——研报社 金融委会议直指债务违约 ●●●大●● 华晨汽车集团控股有限公司成立于2002年，总部位于辽宁沈阳市，是经辽宁省政府批准设立的国有独资公司，大家所熟知的华晨宝马，就是华晨汽车通过旗下上市公司华晨中国与宝马合资成立的。 但是，华晨汽车集团除了华晨宝马之外，其他资产均处于亏损状态。 数据显示，2019年华晨中国净利润67亿元，其中华晨宝马就创造了76亿元的净利润。 持续性的经营不善导致华晨汽车集团债台高筑，2020年半年报显示，华晨集团资产负债率为近70％，并且未来三年内还有数百亿债务需偿还。 2020年10月23日，华晨汽车因为资金面流动性紧张，没有能如期偿付“17华汽05”的本息共计10.53亿元，构成实质性债务违约。 11月16日，华晨集团发布公告称，目前华晨集团已构成债务违约金额合计65亿元，逾期利息金额合计1.44亿元。 11月20日，沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨汽车集团重整申请，标志着华晨集团正式进入破产重整程序。 法院裁定称，华晨集团存在资产不足以清偿全部债务的情形，具备企业破产法规定的破产原因。但同时集团具有挽救的价值和可能，具有重整的必要性和可行性。 ps：破产重整不等于破产清算，破产重整的重点在于重整，目的是拯救企业，也就是说，华晨集团进入破产重整后，仍存在当地政府救助的可能。 11月10日，永煤集团10亿元超短融宣告实质性违约，并可能引发上百亿交叉违约。 永城煤电集团有限责任公司简称永煤集团，是河南省国有大型煤炭企业。 11月10日，“20永煤SCP003”到期未兑付，永煤已构成实质性违约，涉及金额10亿元。 不过实质影响不仅仅是这10亿，永煤当初设置了交叉保护条款，对于同一发行人发行的债券，只要其中一支违约，其余所有债券都视同违约。 这些交叉保护涉及的债券共计265亿元。 目前这些债券处于宽限期中，也就是说： 但如果偿还不了，就会使得这265亿元集体违约，影响要比华晨违约更大。 11月16日，紫光集团13亿债券违约，但可能将获得银行授信支持。 紫光集团的前身是清华大学成立的清华大学科技开发总公司，隶属于教育部。A股紫光国微、紫光股份等都是旗下上市子公司。 紫光集团发行了“17紫光集团PPN005”，应于2020年11月15日兑付（顺延至11月16日），截至2020年11月16日终，公司未能与投资者达成展期协议，同时未提供“17紫光集团PPN005”足额偿付本息的相关证明。 近期，华晨、永煤、紫光等信用违约事件密集发生，已对债市产生较大影响。 1）近期违约个案有所增加，是周期性、体制性、行为性因素相互叠加结果。要坚持稳中求进工作总基调，按照市场化、法制化、国际化原则，处理好促发展与防风险的关系。 总之，周末召开的金融委会议目的就是控制这一波债市信用风险漫延，保护投资者，维护市场信心，维护市场稳定。下周要重点关注永煤等信用事件能否得到实质性解决。 国内多地出现新增本土病例 ●●●大●● 近日，国内上海、天津、内蒙古相继出现多起新增本土病例。 【内蒙古】11月21日，内蒙古自治区报告新增本土新冠肺炎确诊病例2例，均为呼伦贝尔满洲里市确诊病例。 天津、上海、内蒙古（满洲里）均为国内重要的口岸型城市，近期这些地区再次出现多起新增本土病例反映出： 2）进入冬季之后，随着天气逐渐转冷，防疫压力也会比此前更大。 张文宏专家认为，全球新冠疫情蔓延的形势下，不能保证后面不再出现散发的、输入性的与物流相关的病例。同时，他也提醒大家，应当习惯这样的“新常态”，不必过于恐慌。 车联网：C-V2X正式成为全球统一标准 ●●●大●● 事件：近日，美国联邦通信委员会（FCC）正式投票决定将5.9GHz频段（5.850-5.925GHz）划拨给Wi-Fi和C-V2X使用，这标志着美国正式宣布放弃DSRC并转向C-V2X，同时也意味着由我国主推的C-V2X将成为全球范围内广受认可的行业事实标准。 网联化是汽车未来发展趋势之一，而C-V2X是实现汽车网联化的核心技术，国内早就围绕C-V2X技术重点布局上下游产业链，包括通信芯片、通信模组、终端设备、高精度定位及地图服务等在内的生态产业链已经较为成熟。 不过由于全球技术标准一直未敲定，产业发展一直存在制约，而此次美国正式宣布放弃DSRC并转向C-V2X，将意味着由我国主推的C-V2X将成为全球范围内广受认可的行业事实标准，我国C-V2X产业链发展将进一步解除制约。 同时，11月20日的2020移动全球合作伙伴大会上，中国移动宣布建成全球规模最大的5G独立组网网络，开通5G基站超过38.5万个，中国目前的5G基站已超69万个，终端连接数超1.6亿。 5G的大规模建设，将进一步推动5G下游的加速应用，车联网作为下游应用之一也将受到进一步的推动，车联网的大规模商用将加速到来。 |