难得好票！这三家公司至少还有6成涨幅空间！

每天都要强调一下，萝卜君写的成长股价值股，不是让大家直接就去买，毕竟这里面提到的不少公司，我自己都没有持有过！

我只是分享一些自己经过分析之后，觉得非常具有投资潜力的公司，给大家的自选股增加一个备选项。大家最应该做的的就是多看看他的逻辑，研究研究这些公司的价值！

分析师预测数据是区别于股票交易数据、财务报告数据的第三方独立信息源，我们可以根据分析师专业的投资逻辑，更好地把握市场动态，使资本得到更有效的利用。

分析师对上市公司盈利预测和目标价的调整，代表着其对该公司未来经营状况以及合理价值的态度与观点，在一定程度上可以指导自身的投资行为。

一、蓝思科技（300433）：世界结构件领军企业，大客户核心供应商

1、结构件全球龙头，产品多方位扩张

公司主营为研发、生产、销售中高端触控防护玻璃面板、外观防护新材料等智能终端外观防护零部件。

近年开始向上下游及相关行业逐步延伸，目前公司业务已经覆盖视窗与外观防护玻璃、蓝宝石、精密陶瓷、精密金属、触控模组、摄像头、按键配件、组装等，产品广泛应用于手机、平板电脑、笔记本电脑、智能穿戴、车载设备、智能家居等领域，市场前景广阔

2、积极拥抱5G换机潮，多客户均衡发展

行业正迎来5G时代大发展的重要节点，5G通信技术在全球各主要国家和地区加速大规模商用，以智能手机、智能穿戴设备为代表的消费电子产品及高端智能汽车等市场将出现一轮巨大的升级换代需求。公司已与苹果、三星、华为、小米、OPPO、vivo、特斯拉、亚马逊等一众国内外知名优秀品牌达成长期深度合作。

3、CNC核心竞争力，站稳大客户核心供应商

苹果手机定位高端品质，外观接近奢侈品的要求，对于玻璃和金属有着更高的触感要求，所以苹果公司考察供应商主要看中其CNC的加工能力。公司作为CNC外观件加工的全球龙头企业，自然获得大客户核心供应商的地位，后续看好公司从外观件往模组和组装进行延伸。

东吴证券预测该公司未来半年有76.88%涨幅空间

二、塔牌集团（002233）：立足粤东，湾区风流

1、粤东龙头水泥企业，区域布局优势尽显

公司是粤东地区规模最大的水泥制造企业，万吨线实现全面投产，目前可实现水泥年产量2200万吨。

产品主要覆盖粤东、粤北、珠三角入海口穗深惠区域及部分赣南、闽西区域，以福州基地为中心，向西进军惠东，东进武平，三处基地向周边辐射，可以承接珠三角、大湾区市场需求，也可稳定粤东、粤北并且辐射闽西、赣南市场。上游矿山资源丰富，区域布局优势明显。

2、湾区发展、基建补短板提振需求

广东省2020年基建重点项目总投资5.9万亿，新基建同步发展，2020年计划投资额达172亿元。2020年8月《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》获批，总投资金额达4741亿元。

针对广东省各地发展不均情况，《2020年公共服务领域补短板项目》发布，相应项目周期长，体量大，投资额巨大有效提振广东省水泥需求。

3、供给端限制犹存，华南水泥景气将持续

自2015年的供给端失控，水泥行业竞争关系逐渐恶化，国家针对水泥行业出台一系列政策恢复供需的平衡。广东省产能置换、错峰生产政策趋于严格，2015年来公司两条万吨线为广东省唯一新增产能。

紧供给态势下，公司2020上半年水泥销售均价386.90元/吨，同比增长17.58%达到历史新高；供给受限，需求不断提升，预计公司水泥价格仍能维持高位，华南区域水泥景气仍将持续。

4、经营稳健，低费率高股息提升核心竞争力

公司近年来业绩稳步提升，保障高额现金分红。资产负债结构行业领先，积极布局产品结构优化，同步发展大健康产业，低费率体现优质管理能力，提升公司核心竞争力。

东北证券预测该公司未来半年有63.28%涨幅空间

三、吉祥航空（603885）：双品牌驱动成长，周期起点再启航

1.吉祥航空是中国最佳民营航空公司之一

 截至 2020 年中报， 机队规模达到 92 架（含九元航空）。公司采用“低成本+全服务”的双品牌模式对整个航空市场进行了全赛道布局， 其中， 吉祥是最优成本模式经营的全服务航司，与三大航差异化竞争；九元则为典型的低成本航司。 

2019 年， 公司在座公里收益仅比三大航平均值低 3.8%的同时，座公里成本比三大航平均值低 9.0%， 从而实现了 14.0%的毛利率和 6.0%的净利率，毛利率和净利率水平均达到行业较为领先水平。 

较小的机队规模和优异的成本管控赋予公司更强的灵活性， 公司 7 月份国内 ASK 已经实现同比正增长2.5%， 业务恢复进度明显领先于三大航， 同时紧追春秋。

2.中国航空业从来不缺长逻辑，当前正在历史性的底部

中国处在航空需求高速增长期，人均乘机次数刚达到 0.47 次， 而航空业发展环境存在明显劣势的日本， 人均乘机次数都已经达到 1 次以上， 随着居民收入水平不断提高， 未来我国人均乘机次数从现在的0.47 次增长到 1 次以上完全可以预期，我国航空需求高速增长的进程不会因为一次疫情就中断。

由于变量众多，周期难以判断，投资航空历来都属于火中取栗，危机投资是当前发展阶段最有效的投资策略。全球来看，欧美亚各国的航司，无论是处在激烈竞争阶段还是相对垄断阶段，其每一轮的大周期，基本都是以大型危机为起点。

在 COVID-19 疫情冲击下， 中国航司估值再次来到历史性的底部， 5 月 25 日航空板块 PB 破净至 0.96 倍， 吉祥航空 PB 也跌至上市以来的历史最低点 1.72 倍。

3.确定性估值修复，可期待供需弹性

①宏观经济企稳回升，带动国内航空需求持续快速回暖，航司国内业务量数据同比转正可期。航空作为典型顺周期行业，随着基本面持续改善，将迎来确定性估值修复。

 ②供给层面， 受三大因素共同作用——1）波音 737MAX 停飞及暂停交付、 2）海航系运力引进暂缓、 3）由于全行业的现金流被此次疫情严重消耗，未来两年行业的机队引进速度将大概率放缓， 如果明年下半年航司国际及地区需求出现快速修复， 总需求恢复至 2019年水平并实现正增长，那么显著的供需弹性将有望显现。

极度缩量！持币or持股过节？(附三季度个股预增名单）

赶紧埋伏！这家公司已经进入击球区！

两位百亿级大佬重仓买入的一家龙头公司

一个重仓的方向！

终于爆发了！周期股的春天来了！

外资抄底！周期盈利行情开启！