这钱亏的不冤！

不过社长认为这种问题是可以接受的，核心是因为咱们这一波的防守做的不错，所以适当的放弃机会是没有问题的，这部分就牵扯到盈亏同源。

因为前期亏的越少，代表越保守，从而在前期那么大的下跌行情当中躲了过去，毕竟现在也只是反弹初期，没参与到也非常正常，正常的系统模型。

如果前期亏损非常严重，现在因为亏损不敢参与，社长认为需要反思系统，这种形态是不好的。

不过近期做的好与不好心态上一定要调整，现阶段的行情本身还是属于下降周期的初期的转折，如果后面真有大机会肯定也不是这么一会的事，千万不要因为没有赚到钱把节奏搞乱。

这两天市场是迎来了明显的分歧，非常正常，前几天急躁的资金估计也不着急了，像上面社长说的，其实社长认识的不少游资这一波行情都是空仓的，大家可能难以想象，但事实如此。

我们反过来想一想，这几看着非常好，但是真的就很好赚钱吗？答案不言而喻了，很多事情不要急于求成，等待反而可能是更好的。

社长认为近期如果没有赚到钱，不妨改变下思路，可以去观察一下轮动机会，目前来看市场还是轮动的机会，后期很有可能会继续轮动。

今天盘面分歧非常明显，这一波行情上去下来都挺极端的，比较尴尬，不过不用悲观，高度已经起来，后面也不会太轻易的结束。

主线部分社长就不聊了，考虑下分支的机会。

周二VLCC AG-FE TCE录得78400美元/天，环比+19%，Suezmax WAF-UKC TCE录得51100美元/天，环比+3%；Aframax CAR-USG TCE录得56200美元/天，环比+7%。

现在最大的核心是供需的问题，美国宣布从战略储备中释放1500万桶石油，以应对OPEC+近期的减产决定以及俄油禁运导致的市场波动。

俄乌冲突影响原油贸易结构，美油东运、俄油替代促进运距提升预计继续维持。

同时供给是不及预期的，10月原油船在手订单占比降至4%，未来新增运力有限，老旧船舶占比高，15+年船龄原油船占比为29%，叠加环保政策实施将加速运力出清，进一步压缩供给。

社长团队看好未来油运供需好转。

预计伴随全球经济复苏，油运需求将逐步恢复，且运距拉长，供给端受老旧船舶拆船、环保政策、船台产能等影响受限，供需结构有望好转。

相关公司：中远海能（原油轮龙头）、招商轮船（VLCC规模世界第一）、招商南油（成品油轮龙头）。

另外跟踪一个热度比较低的方向——预制菜，目前从产业端口来看是相当不错的。

速冻市场情况：

7-10月销售：7月最淡季，8-9月有所恢复。10月1-8日销量同比增长近50%，8号至今同比持平。

速冻火锅料：安井销量增长10-20%增长；海霸王和惠发有下滑，海霸王增速约-10%，惠发增速约-30-50%。

速冻米面：安井米面同比约20-30%，三全绿标大概20%的增长，千味央厨米面同比10-20%，蒸煮类好于油炸类。

经销商政策：头部厂家对经销商的支持同比增长5%，三全绿标同比增5-10%。

B端情况：大B客户8-10月同比增长20%以上；经销商渠道旺季符合预期，9月产品排车订货明显旺盛。公司大B老客户销量增长20%，中小B客户Q3增速回正

线上市场：非专业预制菜公司逐渐退场，公司全年线上目标上调至2.5亿元，生食电商同比增149%，熟食电商同比增近40%。

渠道战略&策略：“三年三步走”战略，今年保障不亏，二三年全渠道覆盖，三四年网络下沉。原料优势显著，产品价格低于竞品5-10%，涨价时间晚1个月。

渠道开拓：今年上半年开拓了500多个经销商且复购率高，大多数经销商签了年度合同。

大单品销售：酥肉、肥肠和丸子都能完成年度计划，黄喉不理想，今年破亿的单品有4-5个。新品方面川菜反馈积极，参与成都保供。

相关公司：龙大美食，三全食，千味央厨