调整结束！加仓猛干啊

原创：佚名   趋势鹏程2010   2022-06-23 - 小 + 大

相信这一次，做赛道股的，很多人错失了比亚迪、宁德时代的反转行情；做题材股的，最近一定都有踏空汽车板块的连板龙头。 这么大的一个板块，两个月不到已经涨近50%，如果说前期的熊市把投资者的心伤的太深，那么最近持续暴涨的新能源汽车板块，一定是牛市才有的行情。 太强了，全市场20%的资金在交易新能源车板块，汽车板块是外资、国内机构、游资共同认可，持续加码的唯一板块。 汽车的宏观逻辑，我在前几天文章中多次讲过，它是当下百年未有之大变局的冲锋旗手，技术领先，内生增长，外生出口创汇，符合我说的，时代背景+景气逻辑=大牛市行情。 可以这么讲，汽车一个板块的持续大涨，带动全市场，大盘指数不断向上突破。 时代背景是宏观，景气逻辑是行业，宏观是长线，景气是中线。为啥多路主力资金在汽车股上能形成一致性看涨预期，正是因为汽车的景气逻辑。 大鹏这几天夜夜加班，加班看研报啊，主要研究汽车上下产业链的景气逻辑。 汽车，其实是寡头行业，主流的几个车企控制行业的销量，通过每一款车上市和竞品共同抢占市场。 本质上，汽车行业的景气度存在其自身的周期规律，汽车厂家各个品牌竞争存在车型周期，把过去两年行业下行过程中资本开支转化为车型的过程，就是车型周期。 随着今年ET7到问界、M7、ES7、长安LUMIN等重磅车型陆续推出，机构普遍认为今年七月份前后将开启汽车行业上行大周期。 过去汽车行业总量在2000万台左右，但是可以看到这种行业的周期性是很明显的。 2020年的五月份年化的增速为-20%，2021年4月份年化的增速为+20%，-20到+20的过程，就是各个品牌通过产品在景气度上升过程中抢占市场份额的过程。 因此，可以认为推算出汽车行业底部上行的过程会在今年的七月份正式开启，可能会在2024年达到顶峰。 因为，今年的七月份会是一个分水岭，到时大家可以看到无论是理想也好，蔚来也好，乃至于后续的特斯拉，后面新产品的迭代会全面提速，而增速会有什么样的显著特征？ 据机构调研，今年的七月份到2024年、2025年，电动化率从20%全面提升到40%，甚至50%到60%的过程，所以接下来新能源汽车将步入最景气的两三年时间，而现在是加速起跑的起点。 只有大时代，只有破局者才能诞生最牛的行情。 新能源汽车，包括上下游，可能都在一轮长期的大牛市行情中。 这个牛市，路程会有点远，现在才是刚刚上大坡的时候，所以大家应该抓紧紧啊，抱牢新能源，莫要轻易下车。 因为汽车的超强赚钱效应，连续超预期，已经带动指数调整结束，市场可能又会走出一轮向上突破，所以下午券商板块也异动助攻了。 总之，不要轻易下车，不要轻易下车、不要轻易下车，重要的事情说三遍。

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